Öljyvuotojen tarkastus ja tukipyörien eliminointi

1. Asennusprosessin aikana on suoritettava tiukka tarkastus osien teknisten vaatimusten mukaisesti puhtauden ylläpitämiseksi ja epäpuhtauksien pääsyn estämiseksi asennuspinnalle. Erityisesti tiivisterenkaan tiivistepäätypinnassa pienetkin pölyhiukkaset voivat vahingoittaa tiivistettä ja aiheuttaa öljyvuotoja.
2. Tiivistysholkki ja tiivistekumirengas on vaihdettava uusiin ikääntymisen, muodonmuutosten, naarmujen, halkeilujen jne. vuoksi.
3. Kun jousen joustavuus ei ole riittävä, se tulee vaihtaa. Jos päätypinta on epätasainen, se voidaan hioa tasaiseksi. Kun painerengas on vääntynyt, se on korjattava ja tasoitettava ja terävät reunat on poistettava.
4. Suuren ja pienen tiivisterenkaan välinen kosketus ei ole tiukka, ja ne voidaan hioa uudelleen yhtenäisen ja jatkuvan hiomarenkaan luomiseksi. Älä lyö renkaan päätypintaa tai häiritse liitosrengasta. Renkaan paksuuden tulee olla tasainen, muuten se on vaihdettava.
5. Kumirenkaan paksuus ei ole riittävä. Se on sallittua kääriä asbestiköydellä, jotta saavutetaan/0,15~0,20 kilogrammaa neliösenttimetriä kohti.
6. Akselin taipuma, pyöreys tai kaulan kuluminen sekä tukipyörän navan ja tiivistekuoren liitosalueen kuluminen on kaikki korjattava.
7. Kun laakeri ja tiivisterengas ovat kuluneet tasaisesti, 2-4 millimetriä paksu öljynkestävä kumirengas voidaan asettaa tiivisteholkin ja pyörän navan päätypinnan väliin kulumisasteen mukaan. Asennuksen jälkeen tiivisteholkkikokoonpanon tulee pystyä pyörimään vapaasti pyörän navassa. Lisäksi laakerin ulkorenkaan ja tiivistepesän tukiolakkeen väliin voidaan sijoittaa aluslevy, jonka ulkohalkaisija on 100 millimetriä, sisähalkaisija 85 millimetriä ja paksuus 1,5 millimetriä kompensoimaan laakerin kulumista. Kun tiivisteholkin korkeus on alle 32 millimetriä ja laakerin leveys alle 41 millimetriä, on vaihdettava uusi tuote.
8. Tukipyörien paperityynyt tulee säilyttää ehjinä ja ehjinä, sopivan paksuisina.