Vetoakselin kuvaus

Työolosuhteet
Käyttöakseliin kohdistuu vaihtelevia rasituksia, kuten vääntöä, leikkausta, jännitystä, puristusta ja iskua, jotka voivat myös aiheuttaa käyttöakselin vääntö- ja taivutusvärähtelyjä, mikä johtaa lisäjännityksiin; Epätasainen jännityksen jakautuminen; Vetoakselin kaulan ja laakerin välillä on liukukitkaa.
suorituskykyvaatimus
Vetoakselin päävikatilat ovat väsymismurtuma ja akselin kaulan voimakas kuluminen. Siksi materiaalilla tulee olla korkea lujuus, tietty iskunkestävyys, riittävä taivutus- ja vääntöväsymislujuus ja jäykkyys, ja tapin pinnalla tulee olla korkea kovuus ja kulutuskestävyys.
Vetoakselin materiaali
Taottu teräs vetoakseli: korkealaatuinen keskihiiliteräs ja keskihiilinen seosteräs, kuten 40, 45, 35Mn2, 40Cr, 45Cr, 35CrMo teräs jne;
Materiaalin valinta
Tämän tyyppinen materiaali on keskihiilestä seostettua terästä, jolle on suoritettu karkaisu ja karkaisu (tai normalisointi) lämpökäsittelyn parantamiseksi. Viime vuosina suuritehoisissa moottoreissa on käytetty laajalti uutta terästä, nimittäin seoskarkaistua ja karkaistua terästä. Tämä teräs on jalostettu lisäämällä seosaineita, kuten Si, Cu ja Ti, vahvistamaan matriisia ja parantamaan teräksen lujuutta.